სასარგებლო რჩევები

სწავლა სწორი გზით აღმართზე მექანიკაზე და ავტომატური ტრანსმისია, უკუქცევის გარეშე

გქონიათ ოდესმე იმ გზაზე გასასვლელი მძღოლები, რომლებმაც არ იციან როგორ აწიონ მიწაზე აწევა ან ბორცვზე შუქნიშანი? არა? ძალიან გაუმართლა. როდესაც თქვენი მანქანის წინ დგას როლიკებით, და ვერაფერს გააკეთებთ ცემის გარდა, ეს უსიამოვნოა. ნებისმიერი მძღოლი ნერვული ხდება, თუ ის არ აშინებს.

სწავლა მიმდინარეობს სტრესის გარეშე

ერთხელ, მე უნდა ვუყურე გაზელის გატეხილ წინა მხარეს, რადიატორისგან ანტიფრიზის გადინებას და დაშავებული მანქანის იმედგაცრუებულ მძღოლს. ის ოფიციალურად დამნაშავე იყო: მან არ შეინარჩუნა მანძილი, მან ძალიან ახლოს მიიყვანა.

მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ მასზე მანქანა შემოვიდა, რომლის მძღოლმაც არ იმოძრაობა ასვლაზე, მას ამ შემთხვევის თავიდან აცილების არანაირი შანსი არ ჰქონდა. საერთოდ სიტყვიდან. შუქნიშანზე ბორცვი საკმაოდ ციცაბო იყო და მანძილი ათ მეტრზე მეტი უნდა ყოფილიყო. რომ მანქანების მკვრივ ნაკადში უბრალოდ შეუძლებელია.

ჩვენ მოძრაობით აღვმართავთ შეუფერხებლად და უსიტყვოდ

შევეცადოთ ვისწავლოთ როგორ გაიზარდოს მიმდინარეობა, თუ ეს უნარი ჯერ კიდევ არ არის შესრულებული ავტომატიზმზე. პრაქტიკით, არსებობს ეგრეთ წოდებული კუნთების მეხსიერება და აღარ იქნება საჭირო პროცედურის გახსენება. თვითონ ფეხებს დაიმახსოვრებთ რა მოძრაობებს აკეთებენ. და ჭორები გეტყვით თქვენს ხელმძღვანელს, როდესაც თქვენ უნდა დააჭიროთ გაზის პედლებს და ნაზად წინ მიიწიოთ.

თქვენ შეისწავლით თქვენი მანქანის შეგრძნებას და ეს უნარი არსად დაგტოვებთ. ეს არის ველოსიპედით ან სკეტებზე - ერთხელ ისწავლე და არ დაგავიწყდება ეს.

ყველა უნარი მოდის პრაქტიკასთან. ვისრიალოთ - თქვენ უნდა ვისრიალოთ და სხვა რეცეპტები არ არის.

რაც უფრო ხშირად და უფრო ხანგრძლივია მოგზაურობა, მით უკეთესი და სწრაფი მოძრაობა მიიღებს ძირს. დადგება მანქანის კორექტირების შესაძლებლობა გზის მდგომარეობასთან და სხვა და სხვა.

ახლაც ვგრძნობ ტირილს, როდესაც მანქანა ჩერდება ან ხტუნავს, იმის მაგივრად რომ შეუფერხებლად წამოიწყოს. თქვენ ქვეცნობიერის დონეზე იცით, თუ როგორ უნდა მიმართოთ წნევას გაზის პედლებზე, როდის უნდა გადაიტანოთ გადაცემათა კოლოფი და როდის გადააადგილეთ ფეხი მუხრუჭისგან გაზზე. ეს ყველაფერი მოვა და შენთან სამუდამოდ დარჩება.

აწევა იწყება

ჩვენთვის ყველაზე რთული იქნება, მე მივცემ მანქანას, სექციებს დიდი დახრილი კუთხით. ასევე რთული იყო ჩემთვის, რადგან ფეხის ზომა მცირეა და ფეხით ვიწრო. ამიტომ, პირველად გავითვალისწინე დრო, როდესაც ფეხები სამუხრუჭედან გავაგრძელე გაზზე, პედლებს შორის გაზზე. შემდეგ ეს პრობლემა გაქრა საკუთარი. ფეხი გაახსენდა, რა მოძრაობა უნდა გაეკეთებინა, რათა ზუსტად მოეწონა სად უნდა ყოფილიყო.

როგორ დავიწყოთ მექანიკაში

მექანიკაში სიარული ადვილი არ არის. მარტივ სიტუაციებშიც კი, პრობლემები ხშირად ჩნდება მასთან. ყველაზე რთული ის არის, რომ გაუმკლავდეს ასეთ მექანიზმს იმ ადამიანისთვის, ვინც მანამდე მუდმივად მართავდა მანქანას ავტომატური ტრანსმისიით.

საგამოცდო საგზაო პოლიციაში, თქვენ ნამდვილად უნდა აჩვენოთ, თუ როგორ იცით როგორ უნდა დაიწყოთ მექანიკის აღმართზე. თუ გამომძიებელი ხედავს ამ ამოცანასთან დაკავშირებულ პრობლემებს, ის აუცილებლად გამოუგზავნის გამოკითხვას. ამ პროცესს უნდა მიექცეს ყურადღება და პრაქტიკისთვის გამოყოფილი დრო. ჩვენ ერთდროულად ორი მეთოდი მოვამზადეთ, რაც საშუალებას მოგვცემს ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა მოძრაობდეს მექანიკური აღმართზე:

  1. პირველი მეთოდის არსი არის ხელის მუხრუჭის გამოყენება. თუ მკაცრად დაიცავთ წარმოდგენილ მითითებებს, მაშინ მარტივად შეძლებთ დაეუფლონ ამ რთულ მეცნიერებას:
  • სამუხრუჭე ბერკეტი იზრდება, ამ პოზიციაზე მანქანა უკან არ დაიხევს,
  • ნეიტრალური
  • როდესაც შუქნიშანზე მწვანე შუქი იბადება, აუცილებელია შეხვიდეთ შეხებით,
  • პირველი გადაცემათა კოლოფი
  • გაზის პედლის გამო, ჩვენ ძრავის სიჩქარე ორ ათასს მივყავართ,
  • ჩვენ ვაბრუნებთ მუხრუჭს თავის პირვანდელ მდგომარეობაში, მაგრამ თითს არ ვხსნით ლაქიდან,
  • გაათავისუფლე clutch ნელა
  • დაამატეთ გაზები, მანქანა იწყებს წინსვლას.

პრაქტიკაში, ეს სქემა ბევრად უფრო სწრაფად მუშაობს, ვიდრე ახლა ჩანს. ყველაფერი გადაწყვეტილია პრაქტიკულად. რამდენიმე პრაქტიკული ვარჯიშის შემდეგ, მოძრაობები შესრულდება ავტომატურ დონეზე.

  1. მეორე მეთოდი ემყარება clutch- ს გამოყენებას. ეს მარტივია, მაგრამ ძრავა აწუხებს. ეს მეთოდი რამდენიმე ეტაპისგან შედგება:
  • შეამცირეთ clutch pedal, ხოლო პარალელურად შეანელეთ სამუხრუჭე პედლები,
  • გაათავისუფლეთ clutch მდე 600 რევოლუციები tachometer,
  • გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე, მანქანა არ გადაბრუნდება ენერგიის განყოფილების სიჩქარის გამო,
  • დააჭირეთ გაზს, როდესაც დაიწყება საჭირო.

ეს მეთოდი უკეთესია, რომ არ გამოიყენოთ მუდმივად, აირჩიოთ იგი მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში. Clutch უნდა გამოიღოს ნელა ისე, რომ მანქანა არ ჩერდება.

როგორ გავიაროთ ბორცვი ხელით მუხრუჭების გარეშე

თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამუხრუჭე და ამავე დროს აღმართზე პრობლემების გარეშე. ეს პროცესი განსაკუთრებით რთული არ არის, მაგრამ მძღოლმა კარგად უნდა იგრძნოს საკუთარი მანქანა და სწრაფად გააკონტროლოს პედლები. და მაინც, ეს მეთოდი უფრო შესაფერისია იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ მინიმალური მინიმალური მართვის გამოცდილება. როგორ გავიაროთ ბორცვი ხელით მუხრუჭების გარეშე, აღწერილია პრაქტიკული სახელმძღვანელოში:

  • მანქანა იმართება ადგილზე, სამუხრუჭე პედლის დათრგუნვით,
  • სანამ მანქანა ნეიტრალური სიჩქარისაა,
  • მოძრაობის დასაწყებად, clutch არის შესუსტებული მაქსიმალურ დონეზე,
  • გააქტიურეთ პირველი მექანიზმი
  • ნელა და ძალიან შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch,
  • მნიშვნელოვანია დაფიქსირდეს ის მომენტი, როდესაც clutch დაიწყო მუშაობა,
  • ამოიღეთ ფეხი სამუხრუჭედან და გადაიტანეთ ამაჩქარებლის პედელზე,
  • გაათავისუფლეთ clutch pedal, დაამატეთ გაზი.

ეს მეთოდი ერთი შეხედვით რთულია. უამრავ პრაქტიკას მოითხოვს, რომ ყველა პროცესი ავტომატურად განხორციელდეს. თქვენ უნდა ივარჯიშოთ უფასო ფერდობებზე, მანქანებისა და ხალხის გარეშე.

როგორ გავუშვა მანქანა

ყუთით, ავტომატური მანქანა ამგვარი მანევრის გაკეთებას გაცილებით მარტივს ხდის. მოდით მანქანა ავტომატური გადაცემით მიდის მანქანაში, მაგრამ როგორ უნდა დაიწყოს აწევა, ჯერ კიდევ უნდა იცოდეთ და შეძლოთ. აქ რამდენიმე ხრიკიც გვხვდება. არსებობს ორი ვარიანტი, რომლითაც შესაძლებელია გადაჭრის დაძლევის პრობლემა გადაჭრას.

  1. პირველი გზაა ”P” რეჟიმის გამოყენება - პარკინგი. ამ პოზიციაზე, მანქანა გაჩერდება და, რა თქმა უნდა, არ დაიწყებს უკან გაბრუნებას, რადგან წინა ბორბლები უსაფრთხოდ იბლოკება. აუცილებელია იმოქმედოს შემდეგნაირად:
  • ჩვენ გადავდივართ ავტომატურ გადაცემას "P" რეჟიმში - პარკინგი,
  • დაიწყე მანქანა
  • შეაჩერე მუხრუჭები
  • გადახვიდეთ "D" რეჟიმში - წამყვანი,
  • გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე.

ციცაბო ასვლაზე, მანქანა ოდნავ უკან დაიხევს, მაგრამ ოდნავ. ეს საკმარისი არ არის ფეხზე მდგომი მანქანის გასასვლელად. პატარა გორაკზე, მანქანა საერთოდ არ გაბრუნდება. რჩება გაზზე ზეწოლა და დაიწყება გლუვი მოძრაობა.

  1. მეორე მეთოდი საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ აღმართზე ავტომატური ტრანსმისიის "N ნეიტრალური" პოზიციიდან. ეს ვარიანტი შესაფერისია იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც იყენებენ ნეიტრალურ გადაცემას და ხელის მუხრუჭს. სპეციალისტებს განსხვავებული დამოკიდებულება აქვთ ამ სტილის მიმართ. ჩვენ არ უნდა ვიმსჯელოთ მათზე, ჩვენ მხოლოდ ყველა ვარიანტს ვთვლით, რომ არავის ჰქონდეს რაიმე შეკითხვა. აუცილებელია იმოქმედოს შემდეგნაირად:
  • მანქანა არის "N" - ნეიტრალური,
  • ჩვენ ვიწყებთ მანქანას პარკინგის სამუხრუჭედან ამოღების გარეშე,
  • შეამცირეთ სამუხრუჭე, ამოიღეთ პარკინგის მუხრუჭი,
  • თარგმნეთ ავტომატური ტრანსმისია "D" - დისკზე,
  • გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე
  • დაამატეთ გაზები და დაიწყეთ მოძრაობა.

ახალბედა მძღოლის მთავარი მტერი არის აგზნება, რომელსაც ენერგია აწუხებს მოუთმენელი მძღოლების მიერ. მათ დაავიწყდათ, რომ ერთხელაც იგივე იყვნენ. სხვა საგზაო მომხმარებლები აანთებენ და აანთებენ მათ ფარები და შესაძლოა გამოიყენოთ უშეცდომო ენა. თქვენ უნდა იყოთ მშვიდი და ყურადღება არ მიაქციოთ გარშემომყოფებს.

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად

ჩვენ მოძრაობს აღმართზე ხელით მუხრუჭების გარეშე

ყოველდღიური, გავრცელებული და ყველაზე მეტად, ჩემი აზრით, მისაღები.

  • საწყისი პოზიცია: გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალური, მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედლზე, სამუხრუჭე არ არის დაფიქსირებული (ამაზე საერთოდ არ მახსოვს. ეს იქ არ არის).
  • პირველი, შესუსტებას clutch და ჩართეთ პირველი სიჩქარე. ჩვენ დარწმუნებული ვიყავით, რომ ამ მოძრაობას არაფერი უშლის ხელს, ჩვენ შემდგომ ვდგავართ.
  • ნელა (შეუფერხებლად!) ჩვენ ვათავისებთ კუჭის პედლს, სანამ არ იგრძნობთ ძრავას დატვირთვას ხმაზე (სამუხრუჭე დაჭერით). ძრავის ხმაში და ტაქსომეტრზე რევოლუციების ოდნავ დაცემით, შესაძლებელია დადგინდეს, მუშაობდა თუ არა clutch.
  • ამ მეთოდით მთავარია შეხამების პედლის გლუვი მოძრაობის შემუშავება. თუ მკვეთრად "გადააგდებთ" clutch- ს, ძრავა ჩერდება. ეს სამწუხარო რამ ყველასთვის ნაცნობია ახალბედა მანქანის მძღოლისთვის, და ავტო-ყინულიც ნამდვილად. ჩემს ყველა მეგობარ ქალბატონს მიაჩნდა კვარცხლბეკი, სავარჯიშო ეტაპზე, მტრის ნომერ 1.
  • ახლა გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე (clutch pedal იგივე პოზიციაზეა). ჩქარა, მაგრამ შეუფერხებლად, დააგდე მარჯვენა, თავისუფალი ფეხი გაზზე, დააჭირე გაზის პედლს და, აჰა და აჰა! - ელეგანტურად გადაიტანე.

დადგა ყველაფერი, მანქანის შეგრძნების უნარი და აწევა იზრდება. თქვენ შეგიძლიათ იამაყოთ საკუთარი თავისით, ახლა თქვენ სიამოვნებით იმოძრავებთ და თავს იგრძნობთ, როგორც რკინის ცხენის ყოვლისშემძლე ტამერი.

ხელისგულით

ვარჯიშებისთვის უმჯობესია წავიდეთ სადმე, სადაც არავის შეეხოთ, და ასე რომ, აქ არის ბორცვი, ბორცვი, ბორცვი, გადასასვლელი.

  1. დადექით დაღმართზე და გამკაცრეთ ხელით მუხრუჭები.
  2. მოემზადეთ გადასვლისთვის (ნაზად გადაიტანეთ clutch).
  3. დაამატეთ ცოტა გაზი და დაუყოვნებლივ შეამცირეთ ხელის თითი. უნდა იგრძნო მანქანა.

არ არის რთული. ცოტა პრაქტიკა საკმარისია, სიტყვასიტყვით 5-6 ჯერ ზედიზედ და საქმე ქუდშია.

ვიზუალური ვიდეო ინსტრუქტორისგან:

ხელით მუხრუჭების გარეშე

მიუხედავად იმისა, რომ ყველამ თქვა, რომ უფრო ადვილია ბორცვზე გადასვლა ხელით მუხრუჭით, ჩემს შემთხვევაში, მობრუნება. სინამდვილეში, ყველა ერთი და იგივე მოქმედება ხორციელდება, მხოლოდ ხელისგული ემსახურება დაცვას. იმისათვის, რომ გორაკზე ხელით მუხრუჭის გარეშე მოხვდეთ, მიყევით ამ ნაბიჯებს:

  1. დადექით დაღმართზე და გააჩერეთ სამუხრუჭე პედლები.
  2. შეამცირეთ clutch და ჩართეთ პირველი მექანიზმი (ფეხის მუხრუჭების ამოღების გარეშე).
  3. ნელა შეამცირეთ სამჭიდრო პედლებიანი სამუხრუჭე. უნდა იგრძნოთ როგორ მზად იქნება მანქანა (მას შეუძლია ცოტათი მოძრაობა, ვიბრაცია დაიწყოს, სიჩქარე დაიკლებს), მაგრამ უყურეთ ისე, რომ არ ჩერდება. როდესაც მანქანა მზად არის გადაადგილებისთვის, ფეხი შეიძლება ამოიღოს სამუხრუჭედან, ხოლო კლოვანი ეჭირა და ოდნავ დააჭირეთ გაზს.

ვიდეო მართვის ინსტრუქტორისგან:

ეს ყველაფერი მარტივია. თეორია ყოველთვის უფრო რთული ჩანს, ვიდრე თავად პრაქტიკა. ივარჯიშეთ და წარმატებას მიაღწევთ.